Victoria de Hamilton por delante de Webber y abandono de Alonso a falta de siete vueltas

Francorchamps (Bélgica), 29 sep (EFE).- El español Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari) ha sido sancionado por los comisarios del Gran Premio de Bélgica con veinte segundos, por lo que pierde el décimo puesto y el punto que había conseguido.

Los comisarios han considerado que en su duelo con el italiano Vittantonio Liuzzi (Force India-Mercedes), a dos vueltas del final, había cortado una variante logrando ventaja sobre su adversario y no le había devuelto la posición.

La sanción para esta infracción es de un paso por la calle de talleres, sustituida por los veinte segundos añadidos a su tiempo final de la carrera. EFE

Francorchamps (Bélgica), 29 sep (EFE).- La suerte volvió a sonreír al británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), que se salió de la pista bajo la lluvia a nueve vueltas del final y rozó las protecciones de la curva de Rivage, pero terminó ganando el Gran Premio de Bélgica, en el que el español Fernando Alonso (Ferrari) tuvo que abandonar al salirse dos vueltas después.

Las dificultades se le acumularon a Fernando Alonso desde la primera vuelta después de tomar una buena salida en la que ganó dos puestos. Pero la lluvia que comenzó a caer en la zona de la meta sorprendió a los pilotos y propició que los tres primeros en ese momento, Hamilton, el polaco Robert Kubica (Renault) y el alemán Sebastian Vettel (Red Bull), se salieran en la frenada de la variante que da entrada a la recta de meta.

Alonso fue embestido por detrás por el brasileño Rubens Barrichello (Williams-Cosworth), que tuvo que abandonar en su Gran Premio número 300, y obligó a Alonso a entrar en talleres para verificar el coche y montar ruedas de agua, con la esperanza de que siguiera el chubasco para tratar de sacar ventaja de ello.

Pero la lluvia cesó y en la cuarta vuelta tuvo que parar de nuevo para montar de nuevo las ruedas de seco y remontar desde la última posición.

La lluvia que esperaba Alonso no llegó hasta que faltaban nueve vueltas para el final, cuando ya no hacía falta, era noveno y los Mercedes de los alemanes Michael Schumacher y Nico Rosberg tenían que parar para cambiar las ruedas, lo que le supondría ganar dos puestos. Sin embargo lo hicieron coincidir con el chubasco.

Con el coche dañado por el golpe de Barrichello, Alonso se iba hacia la derecha en las rectas. Y al llegar a la curva de Les Combes pisó el bordillo y la hierba exterior de la curva, perdió el control del coche y ahí terminó su carrera.

Por delante, Hamilton se puso en cabeza desde la salida, al aprovechar que el australiano Mark Webber había arrancado muy mal desde el primer puesto, y controló fácilmente la carrera.

Detrás de él marchaba su compañero de equipo y compatriota, Jenson Button, seguido por Vettel, que intentó adelantarle en la vuelta decimoquinta a la salida de la curva de Blanchimont. Pero el maniobra perdió el control del coche y golpeó al campeón del mundo, que tuvo que abandonar. El alemán tuvo que detenerse en talleres para cambiar el morro del coche y las ruedas.

La carrera de Vettel también fue un infierno en este Gran Premio. Tras su golpe a Button sufrió la sanción de un paso por la calle de talleres. Luego, al adelantar al italiano Vitantonio Liuzzi (Force India-Mercedes). Éste le cortó con el alerón delantero el neumático trasero izquierdo y tuvo que darse una vuelta completa -siete kilómetros- sobre tres ruedas. Y en el último cambio a las ruedas de agua, Vettel casi colisiona con Alonso en la calle de talleres. Al final Vettel terminó en la decimoquinta posición y sin poder entrar en los puntos.

Hamilton controló la carrera en todo momento y lideró la prueba las 44 vueltas, incluso cuando se salió de la pista bajo la lluvia antes de cambiar las ruedas de seco por las de agua. Rozó las protecciones, pero su victoria, tercera que consigue en la temporada, le sirve para pasar a encabezar el Mundial por delante de Webber, segundo tras su mala salida.

Robert Kubica completó el podio, y el brasileño Felipe Massa (Ferrari) terminó tras ellos, aunque sin haber podido en ningún momento luchar por subir al podio.

Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari) terminó en la décima posición y sumó un nuevo punto para la clasificación del mundial, pero posteriormente los comisarios del Gran Premio consideraron que en su adelantamiento a Liuzzi a dos vueltas del final cortó una variante, y le impusieron veinte segundos de penalización que le envió a una decimotercera posición que, sin embargo, no empaña su gran carrera.

Pedro de la Rosa (Sauber-Ferrari) partió desde la última posición de la formación de salida porque aprovechó para cambiar el motor de su coche, y logró también una buena remontada para situarse en los puntos a dos vueltas del final. Pero el décimo puesto le duró muy poco porque se salió en la misma curva que Hamilton, y, como su ex compañero en Mclaren, logró volver con el coche a la pista, después de haber perdido una posición.

La jornada no fue más positiva para el equipo Hispania, que perdió rápidamente al brasileño Bruno Senna, en la quinta vuelta por problemas en la suspensión, mientras que el japonés Sakon Yamamoto terminó último a dos vueltas del ganador.

Tras lo ocurrido hoy en Spa Francorchamps, el Mundial empieza a perfilarse en un duelo entre Lewis Hamilton y Mark Webber, aunque aún quedan seis carreras y muchos puntos en juego para el final.

Francorchamps (Bélgica), 29 sep (EFE).- El español Fernando Alonso (Ferrari), que abandonó a siete vueltas del final en el Gran Premio de Bélgica, declaró que su carrera se decidió en la primera vuelta, cuando fue embestido por el brasileño Rubens Barrichello (Williams).

"Independientemente del abandono, hemos perdido dos puntos, porque iba octavo o noveno. Son dos puntos que no nos servían para nada y toda mi carrera se decidió en la primera vuelta, en la que perdí todas las opciones", señaló.

"Si hubiese pasado la primera vuelta normal, igual ahora mismo estaba en el podio, así que lo de arrepentirse o no de los reglajes, cuando hay una carrera en la que uno te golpea el coche, te lo daña, quedo en última posición a veinte segundos del penúltimo, remonto, y estaba a diez segundos del podio cuando abandoné, creo que eran perfectos", afirmó Alonso.

Sobre si se habría parado a montar neumáticos de lluvia en la primera vuelta de no haber tenido el accidente, Alonso confesó que "no hubiese entrado a cambiar ruedas", y con respecto a si el coche había sufrido daños en la colisión respondió: "no lo sé exactamente; en las rectas se iba hacia la derecha, algo iba mal".

Preguntado sobre si aún piensa en ser campeón del mundo, Fernando Alonso no dudó ni un ápice en contestar con rotundidad: "Sí". Y con la misma tranquilidad respondió a si el próximo día 8 de septiembre en París, donde se verán las órdenes de equipo del Gran Premio de Alemania, influirá en el campeonato dijo: "no, no creo, tranquilo".

Para Alonso: "Es un campeonato a siete carreras. Es mejor no abandonar en ninguna. Nosotros hemos tenido un abandono hoy, como lo han tenido Button y Vettel, y ahora en la seis que faltan tenemos que recuperar lo que nos hayan sacado hoy Webber y Hamilton".

Y añadió que "es perfectamente posible, porque de una carrera a otra puede pasar de todo". "Primero nos pasó a nosotros en Alemania y en Hungría recuperando 27 puntos en dos carreras. Ahora hemos perdido 25 en una y cada fin de semana puede pasar así: subir y bajar en posiciones y puntos en el campeonato y después de lo perdido hoy no nos queda otra que subir en la próximas carreras".

Del incidente que tuvo en la calle de talleres cuando casi colisiona con Vettel tras montar los neumáticos de lluvia, dijo: "cuando se puso verde el semáforo del 'pit stop' había espacio de sobra para salir. Sólo que al estar mojado y estar las líneas azules del patrocinador, patinaron las ruedas mucho y por eso se acercó tanto Vettel".

Y de su salida de pista dijo: "toqué el bordillo y la hierba artificial y ahí se fue el coche. Faltaban siete vueltas para el final y la octava o novena posición me servía realmente de poco, así que había que arriesgar para sumar más puntos, porque esos no eran representativos".

Por último Fernando Alonso señaló: "antes de comenzase a llover íbamos octavos y los dos Mercedes tenían que cambiar neumáticos porque no habían parado todavía. Así que pensábamos en la sexta posición, que después del golpe en la salida y los daños en el coche era una buena recompensa, pero se puso a llover y los Mercedes aprovecharon para parar y no quedaba otra que adelantar en la pista en las últimas vueltas".